齒式聯軸器之直齒聯軸器和鼓形齒聯軸器的區別

齒式聯軸器是可移式剛度聯軸器中的一種。它是運用內外齒齒合來完成兩截聯軸器間的扭距和轉動健身運動的傳送，適用連接 兩同舟軸的轉動軸系，具備一定賠償兩軸相對位移的特性。它是由內齒輪、齒輪軸套及軸承端蓋等關鍵零件構成，一般小規格的齒式聯軸器軸承端蓋和內齒輪可構成一體式。齒式聯軸器按其外齒輪軸套徑向齒型的不一樣，可分為三種方式，即直齒齒式聯軸器、鼓形齒式聯軸器和獨特鼓。

齒式聯軸器軸向規格小，承載力大，長用以低速檔輕載工作狀況標準的軸系傳動系統，高精密并經轉子動平衡的齒式聯軸器可用以髙速傳動系統，如燃汽輪發電機的軸系傳動系統。因為鼓形齒式聯軸器的角向賠償超過直齒式聯軸器，各國均普遍選用鼓形齒式聯軸器，直齒式聯軸器歸屬于淘汰的商品，采用者應盡可能不采用。

直齒齒式聯軸器的特性：

直齒齒式聯軸器的外齒輪軸套的徑向齒坯可生產加工成平行線和圓弧狀二種，而分度圓和輪齒圓都為平行線，這類聯軸器的齒合方式和漸開線齒輪圓柱齒輪內外齒齒合徹底一樣。根據擴大內外齒的齒側空隙，來賠償兩斜齒齒輪的相對位移，但賠償量比較有限。

鼓形齒式聯軸器的特性：

鼓形齒式聯軸器外齒輪軸套的嚙合角生產加工成弧形，即齒坯生產加工成曲面，在齒管理中心平面圖且與節圓面相交的橫截面內，齒產生鼓型，即說白了的鼓方式聯軸器。

其特性是：

1. 承載力高，以彎曲強度測算，在同樣標準下，比直齒齒式聯軸器傳送的扭距提升15～30%；
   

2. 合理配置，特性靠譜，因為齒側呈鼓形，使中心線在一定的視角標準下，其觸碰狀況獲得改進，進而減少了接觸壓力，清除了直齒聯軸器齒端部荷載集中化，即清除了棱邊擠壓成型，改進了工作中特性。
   

3. 賠償特性好，外齒輪軸套齒型呈鼓形，擴大了所聯兩軸容許的相對性偏位，其容許的傾斜角zui大達到6度，一般強烈推薦1.5°～2.5°。