膜片聯軸器不同結構處的工作原理

隨著工業和科學技術的發展，機械在現代工業中的應用不斷擴大，其種類不斷增加，對其性能的要求也愈來愈高。為了提高機械裝置的效能和可靠性。膜片聯軸器高質量是十分重要的，盡管目前有不少系列化、標準化的聯軸器，但由于機械種類繁多，且其載荷、轉速、工作環境各不相同，故還需要各種性能不同的聯軸器，以適應不同的工況和使用要求。

不斷研制出新的聯軸器，改進原有的聯軸器是十分重要的。在制作膜片聯軸器時必需要按照客戶得中心距需求用數控銑銑出中心眼，再用鉆床鉆出調節孔和螺栓即可。如有電機一端的半連損壞，用另一套同型號的聯軸器的一半裝到備用電機上。更換電機時節省時間。膜片聯軸器的半聯軸器通過膜片與聯軸器聯接，膜片嵌在半聯軸器和外套之間的孔內，以傳遞轉矩并承受徑向力，可補償減速器的輸出軸與卷筒軸線之間角位移，其機構與彈性柱銷齒式聯軸器相類似。

在使用時半聯軸器套裝于減速減輕輸出軸上，外套與鋼絲繩卷筒用高強度螺栓聯接，轉矩和徑向載荷通過球面滾子在半聯軸器和外套之間傳遞。膜片聯軸器具有補償兩軸相對位移的性能，結構緊湊，質量輕，可靠性高，安裝方便，用于起重機小車上機構的聯接。齒輪聯接盤多用于中小起重系列，結構緊湊，分組性好，形狀復雜，加工費時，不變用于大起重量起重機；開式齒輪傳動多用于大起重量的起重機，用于進一步減速并增大電機與卷筒之間的距離。

膜片聯軸器結構簡單，齒輪裸露潤滑不便，齒面極易磨損，齒輪失效快，采用齒輪聯軸器會使卷筒軸線距離變長，結構自重增大；采用靜定或超靜定軸的聯接型式需設一根長軸，能縮短卷筒軸尺寸，但裝拆不便，減速機不能單獨裝配和試運轉。膜片聯軸器用于高速轉速時，要在鏈條和鏈輪齒部涂二硫化潤滑脂，具有少量減振、緩沖和補償性能。